歐洲9家主要的航空集團一起發(fā)出警告稱，歐盟(EU)對碳污染征稅的計劃，將危及2000個工作崗位和來自中國的價值數(shù)十億美元的訂單。
空中客車(Airbus)和6家大型歐洲航空公司表示，強令全球航空公司加入歐盟碳排放交易計劃(ETS)的方案——該方案遭到航空業(yè)的堅決反對——將對歐洲航空業(yè)構(gòu)成“難以忍受”的威脅，這么做將使歐盟與中國、美國和俄羅斯之間爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)成為可能。
空客表示，“（碳排放交易計劃問題）最初只是一場關(guān)于環(huán)保立法的討論，但現(xiàn)在正演變?yōu)橐粓鲑Q(mào)易沖突。”空客及多家歐洲航空公司表示，3家中國國有航空公司拒絕最終敲定以120億美元購買45架空客A330遠程客機的訂單。
這些航空集團是在致歐盟政治領(lǐng)袖的信中闡述上述的觀點，這些政治領(lǐng)袖包括英國首相戴維•卡梅倫(David Cameron)、德國總理安格拉•默克爾(Angela Merkel)、法國總理弗朗索瓦•菲永(Francois Fillon)和西班牙首相馬里亞諾•拉霍伊(Mariano Rajoy)。這一呼吁行動是由空客首席執(zhí)行官湯姆•恩德斯(Tom Enders)策劃的，并得到了英國航空(British Airways)、英國維珍航空(Virgin Atlantic)、德國漢莎航空(Lufthansa)、法國航空(Air France)、德國柏林航空(Air Berlin)、西班牙伊比利亞航空(Iberia)、法國賽峰(Safran)和德國MTU公司高管的支持。
歐盟為抗擊全球變暖擬對二氧化碳的排放實施監(jiān)管，這項計劃引起歐洲航空業(yè)的擔(dān)憂。在歐洲大陸擁有4.8萬名雇員的空客表示，在經(jīng)濟疲軟之際，歐盟的提議將損害航空公司的競爭力，并希望歐盟推遲航空公司加入ETS的時間，直至各方達成一項航空公司能夠接受的全球性碳排放監(jiān)管方案。
中國和美國等國擔(dān)心，即使航空公司的飛機在歐盟空域之外飛行時，也要按歐洲ETS的要求繳納一筆與排放相關(guān)的費用。
空客表示，由于中國政府對ETS問題感到不安，中國國航(Air China)、中國東航(China Eastern)和中國海航(Hainan Airlines)未能最終敲定購買空客A330客機的初步協(xié)議。航空業(yè)內(nèi)高管也表示，他們預(yù)計其他國家“暫停、取消訂單和采取懲罰性措施”的情況會有所增加。
空客表示，在受到威脅的工作崗位中，有半數(shù)出現(xiàn)在其位于法國、德國、英國和西班牙的工廠，另一半出現(xiàn)在其零部件供應(yīng)商。
歐盟氣候行動專員康妮•赫澤高(Connie Hedegaard)的發(fā)言人重申了歐盟明年推進ETS的決心，但也補充道，歐盟“愿意探討立法所容許的各種可能性和靈活性。”
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